项目名称：高速公路绿色隧道关键技术及工程示范

依托项目概况：岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区，是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线，对于完善安徽省高速公路网，加强皖鄂两省的交通经济联系具有重要意义，也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道，已纳入交通运输部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》。本项目位于安庆市岳西县大别山腹地，路线起于岳西县城西莲云乡，与六安至潜山高速公路交叉，向西经沙村、五河、明堂山、河图、白帽、余河，终于大枫树岭，接岳西至武汉高速公路湖北段。全封闭，全立交，设计行车速度100km/h，路基宽26m，路线总长46.235Km，路基土石方1091万m3，桥梁24座，隧道10座，桥隧占路线总里程的57.2%，省内最长隧道--明堂山隧道全长达7.53km，服务区1 处、收费站2 处。工程概算52.58亿元，平均每公里造价近1.2亿元，2015年建成通车。

（一）主要研究内容

1. 特长隧道施工与运营通风方式及防救灾体系关键技术；

2. 富水条件下特长隧道单向坡施工排水技术；

3. 穿越有压水条件下隧道施工技术；

4. 山区路堑边坡结构与生态防护综合技术；

5. 山区隧道洞碴分类加工综合利用技术；

6. 弃碴场整理耕地技术。

（二）创新点

1. 首创了长大隧道单通道送风式纵向通风新模式，并揭示其节能机理；

2. 建立了基于通风能耗最小的长大隧道单通道送风式纵向通风计算理论与设计方法；

3. 形成了单通道与单竖井有机结合的长大隧道火灾通风排烟及防救灾新方法；

4. 提出采样数据稀缺条件下的岩体渗透系数确定方法；

5. 建立隧道对地下水环境影响的多尺度模型；

6. 建立隧道对地下水环境影响的定量化分析和评价方法；

7. 基于地下水生态埋深指标，提出隧道防排水环保设计方法；

8. 研发了酸性洞碴高性能综合利用成套技术；

9. 提出基于秸秆植物纤维毯的边坡生态防护关键技术；

10. 研发了高速公路隧道分布式供电与智能控制系统。

（三）主要研究成果及社会经济效益

1.研究成果

研究成果获得2018年安徽省公路学会交通科技奖特等奖、2018年中国公路学会科学技术一等奖、2018年中国循环经济学会科学技术奖二等奖、2018年获得安徽省科学技术二等奖。取得专利17项，软著5项，国家级工法1项，省部级工法8项，研究成果纳入行业标准2项，形成地方标准1项，编写技术指南5部。发表核心期刊论文29篇。

2. 社会经济效益

本项目历时六年，围绕“节能、节水、节材、节地、环保”的绿色隧道建设主题，系统开展了隧道通风与防救灾、区域水环境影响与控制、酸性洞碴综合利用、边坡生态恢复、智慧供配电等关键技术研究，形成了高速公路绿色隧道建设技术体系，出色地完成了交通运输部绿色公路工程示范，实践证明本项目对实现高速公路绿色隧道转型发展具有重要的学术价值和重大的现实意义，研究成果有力地推动了行业科技进步。主要技术成果应用性强，可复制易推广，社会经济效益高。郑建龙院士领衔的验收专家委员会认为研究成果总体达到国际先进水平，部分处于国际领先水平。

（四）应用情况

研究成果已成功应用应用于安徽省合芜改扩建工程试刀山隧道应急工程、云南省保泸高速公路老营特长隧道工程（11.5Km）、贵州、山西省国道209、河南省焦作至桐柏高速公路、福建省夏沙高速泉州德化段等其他高速公路项目的设计与施工中，产生经济效益约7.4亿元，综合经济、社会、环保效益十分显著。